在现代，几乎所有舰艇都需要通过螺旋桨向前推进，以美国的尼米兹级航空母舰为例，接近十万吨的舰体仅靠四台螺旋桨便足以在海上维持30节的航速，而这些螺旋桨的直径往往在五米以上。在高速航行的时候，这四台螺旋桨就像四个大号海洋绞肉机，会扰乱附近的水流，导致无数小型鱼类被卷入螺旋桨中绞杀。

航空母舰每次出海后，都会有不少肉食性鱼类紧随其后，毕竟螺旋桨搅碎鱼类后的血腥味动辄传递数十甚至上百海里，附近的鲨鱼都会立刻赶上进行“聚餐”。而这些鲨鱼或大型鱼类其实也无法抵挡住航母的螺旋桨，只要不小心被卷入那么便是一个皮开肉绽的下场，鲸鱼厚厚的皮肤在螺旋桨面前如一张纸一般。正是因此，从不少图片中我们可以看出，鲸鱼或者鲨鱼背上会出现一条条的伤痕，这些伤痕便是过往船只造成的。

其实，并不只有航空母舰会给海洋鱼类造成如此大的伤害，一般的货船也有绞碎海洋生物的能力。也正是因此，在波斯湾等船运较为发达的海域，几乎没有多少大型海洋动物身上不带伤，比起航空母舰，大型货船带来的威胁显然更加严重，目前已经有货船采用直径超过十米的巨型螺旋桨，就连体型最为庞大的鲸鱼都无法在它手下幸存。

国际船运方面为了降低这一问题，其实已经在不少船只上推行无轴泵推这一推进方式。比起有轴螺旋推进方式，无轴泵推显得更加安全，不过其对电力需求较大，在现阶段的确很难替换掉全部的螺旋桨。也就是说，在短时间内各国只能尽力减少海洋生物被螺旋桨伤害的概率，但是至今也没有办法来彻底解决这一问题。海运这一运输方式仍是运量最大的，别说跨国及跨大洲航运了，我国就连国内运输都比较依靠船只来进行运输。为了经济发展，对海洋破坏其实只能尽力弥补，不可能因噎废食。

不过，据相关专家学者的研究表明，如果船只在航行的时候使用声纳系统，那么对海洋环境的干扰要比螺旋桨严重得多。毕竟大量鱼类正是依靠自己的生物声纳进行定位，在被外来声纳信号干扰之后，鱼类往往会晕头转向，曾经有鲸鱼及海豚因为收到了人类的声纳干扰，而直接冲向沙滩。根据美国自然资源保护委员的交叉显示，军用声纳甚至可能直接杀死海洋哺乳动物，还导致了部分鱼类无法正常进行捕食，仅仅是一次海上军事演习便可能造成十数只鲸鱼在附近海岸搁浅，年7月，有超过六十头领航鲸因为受到附近声纳实验的干扰，而选择自杀，在年的环太平洋军演中，也有超过二百头鲸鱼搁浅，一头鲸鱼幼仔直接死亡。

对此，各国的确也是做出了不少措施来弥补犯下的错误，例如人为的令海上航线远离部分鲸鱼的活动区域，以及积极对搁浅鲸鱼或海豚做出补救。希望在人类解决这一问题之前，这些海洋哺乳动物不会全部灭绝，毕竟对当今人类来说，保持生物多样性也是十分重要的，更何况海洋哺乳动物的智商往往不低，在经过训练后也可以为人类服务。不管怎么说，保护这些海洋动物都是很有必要的。（航空团）