点击“交通建设报” 　　年8月23日，港珠澳大桥江海直达船航道桥#钢塔顺利完成安装，这意味着港珠澳大桥的标志性景观之一的“海豚”钢索塔已被成功吊装，类似大型钢塔整体吊装在世界上尚属首次。 　　本次钢塔大节段吊装总重量约吨(净重约吨)，采用两膄大型浮吊完成此项工作。此次顺利安装堪称“神州第一吊”，集中体现了“大型化、工厂化、标准化、装配化”这一创新建设理念。 　　钢塔安装是江海直达船航道桥乃至港珠澳大桥全线的一个特点、亮点和难点。整个钢塔仅分为高约4米的塔底Z0节段和高约米的钢塔大节段进行吊装，现场通过高强螺栓将两个节段进行连接。这样的安装方式，极大地提高了工效，缩短了海上作业时间，也避免了常规节段拼装法的现场高空作业风险。 　　由中交公规院项目组提出的“海豚塔”设计方案具有很强的地标性，因江海直达船航道桥位于伶仃洋白海豚保护区，因此，塔冠造型取自海豚的元素，与该地域白海豚保护区的海洋文化相吻合，使人过目不忘。设计者们将工程与艺术、文化融合，赋予了桥梁建筑地域及人文特色，得到了各界高度好评。江海直达船航道桥主梁采用大悬臂钢箱梁，斜拉索采用竖琴式中央单索面布置，索塔采用“海豚”形钢塔。 　　施工期间，中交公规院项目组全程参与了钢塔的制造与安装，为业主及施工方提供了优质的服务，为伶仃洋上“超级海豚”的横空出世做出了重大贡献。（作者：杨帆、文锋、金秀男）

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