比亚迪海豚满足了人们的大部分需求，它是基于e平台3.0打造的纯电动小型车，近日，比亚迪进行冬季测试，还原用户冬季实际用车工况，模拟能满足中国绝大多数地区用户需要的冬季用车场景。此接下来，让我们先来看看新车都有哪些亮点吧！

外观海洋设设计，多种颜色选择

海豚的外观设计中运用了大量圆角和曲线，让整车萌态十足。车身颜色方面，提供噗噗粉、冲浪蓝、蜜蜜橙、飒飒绿、闪闪蓝五种时尚的配色，显得十分高调艳丽。它不同于比亚迪汉以及比亚迪其他车型设计的有大气之范，但比亚迪海豚则给人一种精致可爱的视觉感受。比如它的车身前脸设计，有了镀铬饰条的点缀，让整个车身前脸显得更加具有时尚感。而嵌入式的大灯，则有着万丈光芒。比亚迪海豚的车身侧面更能展示出它的灵活性，笔直的腰线再配上车身中的折痕，彰显了它的年轻活泼之感。特别是它大溜背的车顶设计，更能彰显它的活力四射而下方花朵状的轮毂，则增加了它的一些可爱性能。当然，比亚迪海豚车身尾部的设计也非常的耀眼，尤其是它的尾灯设计如同是贯穿似的波浪线，在点亮之后，有着极高的辨识度。

低温续航能力强，远超行业平均水平

为了测试海豚数据的真实性，此次测试的海豚时尚版作为一款广受市场认可的A0级新能源车型，NEDC续航km，而在环境平均-7℃～4℃气温的续航测试中，续航实现率高达81%以上，满电续航里程达km以上，低温续航较往常同级车型提升20%，远超行业平均水平。从具体的角度分析其中的原理，从制约冬季续航衰减的因素分析，冬季续航衰减主要原因在于新增采暖需求和驱动消耗的增加。冬季采暖需求方面，动力电池的活性下降，电子从正级到负极移动减弱，造成电池续航里程衰减，为保障动力电池可放电量不衰减需要对动力电池进行加热保温。并且电动车没有传统燃油车的发动机产生的大量废热，乘员舱采暖主要依靠动力电池的电量提供。冬季驱动损耗方面，由于环境温度低，空气密度大，风阻增大，车辆需更多的驱动能量克服风阻做功。同时，低温油液粘稠度增加，导致传动消耗的能量增加，从而进一步提高了车的可靠性。

动力小钢炮，带来全新体验

动力方面，我们试驾的时尚版采用前置单电机，电动机最大功率为70kW，95马力，最大扭矩N·m，官方公布的百公里加速为10.9s，电池依然采用了比亚迪引以为傲的刀片电池，容量为44.9kWh，纯电续航里程为km。这款车型相对来说更面向大众，如果需要更强的性能，马力的骑士版可以达到7.5s的百公里加速，几乎达到了“小钢炮”版的水准。另外，比亚迪进行e平台3.0冬季实测，测试还原用户冬季实际用车工况，模拟能满足中国绝大多数地区用户需要的冬季用车场景。e平台3.0首款量产车型——海豚，作为一款广受市场认可的A0级新能源车型，此次测试的海豚时尚版，NEDC续航km，而在环境平均-7℃～4℃气温的续航测试中，续航实现率高达81%以上，远超行业平均水平，总体表现也足够日常使用，不会在驾驶的过程中带来明显不适。

随着市场被激活，越来越多的汽车企业和新能源汽车陆续进入市场，比亚迪汽车坚持以用户价值为起点，这次冬季测试，也展现了它续航能力强，彰显了比亚迪汽车在品牌建设道路上的不辍努力，相信它一定会越来越受到消费者喜欢。