说起燕房线列车，大多数人都知道，它拥有国内最先进的国产自主知识产权、全自动运行系统。但是您可能不知道的是，它从外观到内饰，在颜色搭配、空间布局上，都独具匠心。小编有幸先睹为快，燕房线列车外观似飞跃的海豚，内部车厢更加宽敞，而且座椅更加宽厚。

燕房线电动客车是根据北京地区的自然环境、全自动驾驶和有人驾驶模式的使用要求及线路条件设计制造的B1型地铁车辆。运营初期为2动2拖4辆编组，最高运行速度可达80公里/小时，最大载客量为人。

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外观：飞跃海豚融合北京古韵

来到阎村北车辆段，第一眼看到燕房线列车，小编就被动感十足的车身流线型设计深深地吸引了。据说，列车在外观设计上，造型灵感来自飞跃的海豚。

海豚在水中前行需要很好的流线型来克服海水的阻力，而根据仿生学将海豚的这一灵动外形幻化成车头设计当中，不仅美观，还能降低空气阻力。车身颜色也采用海豚肤色，形似的同时兼具现代感。为了看起来不显得“灰突突”的，车身下方还点缀一条橘红色色带，让“海豚号”更增添了灵动气息。

在燕房线开通后，列车将经过北京城市之源——西周燕都历史博物馆。为此，列车在细微之处也凸显出“老北京”元素：车灯的设计像是一段蜿蜒不绝的长城城墙，洋溢着北京古城的韵味。

此外，车辆整体结构为不锈钢车体，具有重量轻、耐腐蚀性强、不用修补、易清洁、使用寿命长等优点。

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内饰：座椅宽厚能加热

如果说车辆外观更着重视觉上的冲击，内饰则因为可与乘客“亲密接触”，而更加注重人性化设计，以让乘客能够有更加舒适、欣悦的体验。

燕房线列车车厢内部以白色为主色调，并配以蓝色挡风板提色，显得时尚、清新。内部整体采用圆弧形设计，为客室创造了更宽敞的空间。从第一节车厢向后望去，弧形的扶手杆，营造出拱门的效果。这种效果融合建筑弧面的张力，恰到好处地表现出北京精神的包容与厚德。

车厢内的座椅与靠背也进行了全新改良，更符合人体工程学的需求。座椅更加宽厚，靠背增设了支撑点，并在座椅下方设置了电加热功能，使乘客坐起来更舒适。不仅如此，每节车厢都设置了用黄色区分的特殊座椅及带轮椅固定器的腰靠装置，方便有需要人士使用。

已经带领大家，把列车里里外外地看了一圈。但其实，小编想说的是，我们的列车不仅仅有“颜值”，更加有内涵。在今后的几期中，小编将一一揭秘燕房线列车是如何全自动运行的、如何“保养”的等等一系列问题。

（来源：北京轨道运营公司）

转载：北京交通订阅号

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